Tous les joints de moteur pour 240D OM616 et 300D OM617

Tous les joints de moteur dans un 240 Diesel OM 616 et un 300 Diesel OM 617, et la version turbo. Pour la classe G et la W123.

617 016 01 80 : joint de couvercle de valve 300 D et Turbo

615 016 00 80 : joint de couvercle de soupape 240 D ; 615 n'est pas une faute

616 203 02 80 boîtier de thermostat sur le bloc moteur

616 201 00 80 joint entre la pompe à eau et le boîtier en aluminium 

616 203 01 80 joint entre la pompe à eau - le boîtier en aluminium et le bloc moteur

617 203 01 80 joint de thermostat

616 011 03 80 joint entre la pompe à vide et le bloc moteur

616 074 00 80 joint entre la pompe à carburant et le bloc moteur

616 184 07 80 joint entre le boîtier du filtre à huile et le bloc moteur

616 184 13 80 entre le boîtier du filtre à huile et la plaque arrière pour le contact avec l'huile ou le manomètre d'huile

 

011 997 22 47 joint avant du vilebrequin

000 977 69 41 joint de vilebrequin arrière 

616 014 01 22 joint petit carter 240D et 300D PAS POUR CLASSE G ! !!

617 014 01 80 joint petit carter d'huile TURBO SEULEMENT 

xxx xxx xx xx xx joint grand carter aluminium au bloc moteur, à ma connaissance, il n'existe pas.

 

617 017 02 60 plaques de brûleur injecteurs 

615 142 07 80 joint collecteur d'entrée/sortie 240 D ; 615 n'est pas une erreur 

617 142 07 80 joint collecteur d'entrée/sortie 300 D et Turbo

617 052 02 80 joint tendeur de chaîne 

617 050 01 67 caoutchoucs de tige de soupape 240 D et 300 D

617 050 00 67 caoutchoucs de tige de soupape 300D Turbo

616 016 20 20 joint de culasse 240 D

617 016 80 20 joint de culasse 300 D et Turbo

 

Pour les passionnés de la W 123 :

Pour le contrôle de niveau ( SLS )sur le W123 break/ station wagon c'est standard, sur un coupé et 4 porte en option.

114 236 00 80 joint papier entre la pompe et la culasse toutes versions de moteur 

010 997 43 45 Grand joint torique 

004 997 01 47 petit joint torique. La fuite/défaillance/usure de ce joint provoque le mélange de l'huile moteur avec l'huile de contrôle du niveau. Peu de techniciens le savent !

Je n'assume aucune responsabilité quant à l'exactitude des informations ou des numéros indiqués.